Итак, мы снова проехали Осудареву дорогу в Карелии.
Но на этот раз в планах было добраться до её отправной точки на Белом море - мыса Вардия на колесах.
В прошлом году мы прорывались туда в течении 18 часов, но так и не смогли.
В этот раз мы сделали это.

Кроме того, в Петровском Яме установили памятник погибшим красноармейцам во время Великой Отечественной.

Но обо всем по-порядку.

Осударева дорога. Что мы знаем о ней? Дорога открывшая России окно в Европу - доступ к Балтике.
300 лет назад Петр I начал беспрецедентную операцию по переброске двенадцатитысячного войска на двух фрегатах от Архангельска к крепости на Неве.
Но как? По суше? Да! Он протащил два корабля от Белого моря до Онежского озера по «болотам и мхам» за 8 дней. В обстановке полной секретности и при помощи местного населения.

Ну, что сказать… Этот валдай стал самым отвязным в плане отжига и самым экстремальным в плане прохождения бездорожья!!!!!!!!!! Спасибо всем, кто там был – вы настоящие дуры и с вами не скучно! Спасибо Тимофею за то, что в прошлый раз не вспомнил куда ехать по трассе – мы тогда были просто не готовы идти там, где до нас никто не ездил! Тимофей, по ходу, сам был в шоке (кто-то на трассе сказал, что Тимофей на нас реализует свои внедорожные фантазии, но мы не против) На этот раз у нас была лебедка (надо бы теперь Интеллигенту сброситься на новый аккум. Спасибо всем за то, что не ныли на трассе и шли до конца, как говориться, на все деньги! Отдельный респект ребятам на стандарте, которые шли с нами на равных (и в первый день по тренировочной трассе и во второй по основной) Никто не свернул даже тогда, когда дорога закончилась и начались болота - особенно респект Голден Фишу, который опять шел на полном стандарте, а полтрассы вообще без радиатора и со свернутой раздаткой!!! Это настоящий оффрорудер, хотя с виду сукапрофессор. Спасибо нашим девчонкам, которые нас кормили и тем, кто веселил весь лагерь!!! А вообще СПАСИБО ВСЕМ НАМ!!! Я НЕ БУДУ ВСЕХ ПЕРЕЧИСЛЯТЬ, НО ПОМНЮ О КАЖДОМ!!!!!

МЫ САМЫЙ ЛУЧШИЙ КЛУБ И ЭТИМ ВСЕ СКАЗАНО!!!!!! НЕ ЗНАЕТЕ ГДЕ И КАК ЗАЖЕЧЬ - СПРОСИТЕ У ШНИВОВОДОВ!!!!!!!!!!

А ТЕПЕРЬ ВЕСЕЛЫЕ КАРТИНКИ (фоты не только мои и Веснушки, но еще Валентины, Тимофея, Меха, Гарда, Малинки и Толстого-М и Лохматого – спасибо им за это и вообще всем, кого вдруг забыл)

ИТАК, ВСЕ МЫ ПОМНИМ, ЧТО НА ВАЛДАЕ У НАС БЫЛО ДЕЛО: НАДО БЫЛО ОТЫСКАТЬ ЗИППУ ZАЙКИ, ДО КОТОРОЙ МЫ НЕ ДОЕХАЛИ В ПРОШЛОМ ГОДУ ВСЕГО КИЛОМЕТР. НО НЕ МЕНЕЕ ВАЖНАЯ ЗАДАЧА БЫЛА ОТДОХНУТЬ В ЗАМЕЧАТЕЛЬНОМ МЕСТЕ

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ, РОМАНТИЧНАЯ: ВАЛДАЙ, ВАЛДАЙ - ТЫ НАШЕ ВСЕ … ИЛИ ПРИЕЗД ПЕРВОЙ КОЛОННЫ ДОЛБАНУТЫХ!

КАК И ГОД НАЗАД ВАЛДАЙ ОКАЗАЛСЯ СЦУКАКРАСИВЫЙ

Все началось в 2004-м, когда мы еще полными чайниками поехали в Карелию первый раз. Тогда мы побывали на Бесовом Носу, не пробились к Муромскому монастырю, а затем, одним экипажем, прокатились к Янгозеру и Ваттовааре. Это была разведка боем, и теперь жажда приключений требовала чего-нибудь более масштабного. Так, примерно за год до рейда, мой блуждавший по карте Карелии взгляд упал на реку Выг.

Что такое? Дорога на карте обозначена, но она идет через вереницу нежилых деревень. Почему они все заброшены на такой крупной реке? Можно ли по этой дороге проехать? Сердце джипера забилось, и я полез в Интернет. И очень быстро обнаружил, что проехать можно. По крайней мере, на УАЗиках. И "Северо-западное бюро путешествий" возит по ней туристов за деньги. А начинает свой маршрут у Белого моря, прокладывая его по местам знаменитого волока Петра I - Осударевой дороги. Перед глазами тут же встали кадры из фильма "Россия молодая": Император, а за ним два фрегата, влекомые кучей мужиков по волоку среди Карельской глуши.

А заброшенные деревни на реке Выг - следы громадной староверской волости, процветавшей в тех местах почти 250 лет.

В общем, нам подходит! Только денег мы никому платить не будем, а сделаем свой маршрут, да еще прихватим непокоренный Муромский монастырь и гору Ваттоваару, а напоследок пробьемся в Ленинградскую область через глухомань, напрямки к Важинами и Подпорожью, что на Свири. Отличный активный туристический маршрут на две недели.

1. В.Волочёк – Мста.

Стартовали из Волочка, пошли по левому берегу Мсты. До Гирино - твёрдое покрытие. В самом селе, наверное, живёт фермер и занимается сельским хозяйством. И он распахал всю пойму сразу за селом, включая дороги. Поэтому двигаться надо по пойменной пашне по азимуту и складкам местности. Поля разделены ручьями, около 5, правда - с уложенными трубами, но жижа сильная. Особенно колеистый переезд через р.Мышевка. За ней сосновый бор и сухая дорога. Весной этот участок проходим на авто начиная с УАЗ/НИВА. Летом колея, наверное, засохнет но я бы на легковых не совался.

2. Мста – Берёзовский рядок - Семерицы.

Переезд ж.д. - западнее посёлка Мста, по дороге к д. Бельтенево. Далее твёрдое покрытие средней разбитости.

Участники:

Дискавери - Комбик, Аня, Костя

Патруль - Бездорожник с семьей

Галлопер - Сергей, Эльдар, Белла

Нива - Эрика, Люба

Дефендер - Фред, Татьяна, Штаер

Монтера - Ян, Сергей, Николай

Всего прошли 20 км туда и 20 - обратно.

Израсходовано только на бензопилы 12 литров бензина и 6 литров масла.

Средняя скорость - 40 км за 67 часов - ~600 метров в час.

Самая медленная (средняя от точки остановки первого раза до точки поворота обратно)- ~180 метров в час. 8 марта... Женский день. Как его праздновать? В этом году как-то все праздники проходят под знаком

бездорожья - Рождество посередине брода, 23 февраля - на соревновании, ну а 8 марта - на Дроге Жизни. Да, мы сюда вернулись, ну а кто бы сомневался? К тому же три выходных - как не воспользоваться?

Вкратце, наверное, предыстории немного.

в годовщину снятия Блокады мы задумали проехать по Дороге Жизни. Не той, которая ледовая, а той, которая сухопутная. В первый раз проехали почти все, за исключением, как нам тогда казалось, каких-то 10-15 км по лесу. Второй раз мы туда вернулись в середине февраля, попробовав пробиться с другой стороны. И так же нам пришлось развернуться.

В третий раз у нас были пробиты первые 15 км и последние 7. Осталось пройти между крайними точками первого и второго раза. Чем мы и занялись.

Сразу скажу, описать словами все это довольно сложно, получается сухо и как-то... не так. Когда мы вернулись и стали рассказыввать что было, говорили, что это экстрим тот еще, что мы как бы это помягче... ненормальные. Но вот по мне не очень экстрим. Да, очень устали, да, много рубились - по сути прорубали новую дорогу, да, почти не спали. Но у всех в глазах было стремление двигаться вперед. Может быть только к вечеру понедельника оно подугасло, да и то не у всех. Ну а теперь по порядку.

Начало тут

Участники - Дискавери, на борту Комбик, Аня, Эльдар, Фронтера, на борту Лось и Юля, Галлопер - Эльф, Маньяк, Иришка, Белла, мини Галлопер - папа и дядя Комбика, Патруль - Бездорожник, Нива - Эрика и Спраде.

С первого раза Дорога Жизни нам не покорилась. Поэтому решено было повторно выезжать на дорогу, обеспечивающую жизнь городу во время Блокады.
Сейчас забытая всеми и заброшенная. Однако на ней немало интересного.

Но прежде чем начать рассказывать о второй попытки презда по дороге, скажу немного слов о первой поездке. Так сказать довеском.

Почему-то некоторые люди решили, что целью поездки было именно "проехать" ДЖ до конца. Нет, это не было целью. Мы стремились к другому - привлечь внимание и посмотреть, что же там происходит. Если честно, то я вообще подозревала, что мы уткнемся в непроходимое болото и разрушенные гати. Мы не уткнулись, но и пройти за одни выходные не удалось. Но не в этом главное. Главное в том, что дорога есть, она живет, на ней многое сохранилось (конечно же не все, но больше чем в других местах). И это было главной целью - посмотреть.

Ну а теперь о второй попытке. Скажу сразу, будет еще и третья попытка, и, видимо четвертая. Оказалось, что это место просто так от себя не отпускает. Да и есть желание возвращаться.

Вот уже 10 дней, как я дома. Путь от Белого моря до Онежского озера пройден.
Раньше я считал, что однажды съездив на Кольский, Карелия уже не будет так впечатлять.
И ошибался... Я не видел до этого осенней Карелии.

Итак, мы доехали!
Четырехдневная поездка на берег Онежского озера.
Петроглифы старше египетских пирамид, полузаброшенный монастырь, песчаные косы и НИКОГО.

27 января дата для нашего города знаменательная. Большой праздник - прорыв Блокады.
В память об этом событии клуб "Открытая Земля" совершил рейд память по Дороге Жизни. Многие знают про ледовую трассу, но совсем не многие знают о том, куда машины шли дальше. Вернее сказать - откуда.
А шли они из Тихвина через болота на Сясьстрой, отуда на Новую Ладогу, а уж оттуда на Кобону, где выходили на лед.
И вот, мы решили повторить без малого сказать героический путь.

Нива 213 (Эрика, Михей, Леся), Чирок (Белла, Спраде), короткая Фронтера (Лось с Юлей), дискавери (Комбик, Ветер и Таня), патруль 260 (Бездорожник с женой и дочкой. Присоединился к нам в Сясьстрое), галлопер ( Эльф, Маньяк, Иришка, МаФФка) и от еще недолгое время с нами ехали две нивы: крокодик и шевик.
Пройдено за два дня 447км. Время движения 11 часов 18 минут, время остановок 24 часа 37 минут (ночевка в это время не входила). Общая средняя скорость движения 12.4 км.ч.

Про то как оно было.
Ну выводы все читали, кому интересно было, кому все еще интересно, но не читали, смотрим тута.

А началось все так. Я, как человек, очевидно, мазахистского склада ума, сижу себе никого не трогаю, примус починяю, читаю "Полный привод", а там офигительная статья про Север. такая блин, статья... Ну так вот... и тут понимаю, что опа, выходных же три на носу, а у меня машинка-то из ремонта. Оу! Надо куда-то ехать. Думаю, хочу в Псков, и в Валдай хочу, т.к. поездка по весне (вот эта поездка) оставила ощущение, что без машины там делать нечего...
Короче говоря, в 2 часа ночи по этому делу осеняет меня мысля. Ну как осенила, так и осуществили.
Пишем в разные форумы, мол де, хочу поехать, кто со мной?
Порадовалась, кстати, что многие хотели. Не все смогли, но хотели. Это тоже важно.
В итоге результат - две машины, моя девочка и Шевинива.
Уже по дороге на Киевскую трассу регулируем мне зажигание и в путь.